一名官员表示，作为拟议的自由贸易协定的一部分，印度和英国正试图解决有关国内专业人士签证和英国电动汽车(ev)关税优惠的问题，有关这些问题的谈判已进入最后阶段。

一个印度团队正在英国解决这些问题上的分歧，此外还有服务业和削减英国威士忌关税等其他问题。

两国正在研究电动汽车关税配额(TRQ)类型的安排。在关税配额制度下，允许一定数量的货物征收优惠关税，超过这个数量的货物则适用正常关税。

根据拟议的自由贸易协定，英国寻求对向印度出口电动汽车的关税优惠。“印度正在为其服务公司寻求一个自由的签证制度，因为这些公司需要向英国派遣熟练的专业人员。

因此，签证制度应该为他们提供便利。”然而，英国辩称，导致英国脱欧的主要问题之一是移民。

“因此，我们必须平衡他们的移民问题和我们的流动性问题。关键在于，我们希望我们的公司具有流动性，这样它们才能发挥作用，而英国关注的是确保移民不会不受限制，”这位官员表示。

印度快速增长的电动汽车市场正在吸引全球参与者的目光。英国也在考虑到2035年逐步淘汰内燃机汽车，英国汽车市场是出口驱动型的。

“因此，在ICE上获得关税优惠对他们来说没有任何好处，印度已经为电动汽车延长了与生产相关的激励计划，所以我们希望我们的电动汽车行业得到很好的保护，直到PLI计划到位。那么，如何在他们的利益和我们的利益之间创造平衡呢?”

根据《2022-23年经济调查》，到2030年，印度电动汽车市场的年销量预计将增长到100万辆，并创造500万个直接和间接就业岗位。

根据行业估计，2022年印度电动汽车总销量约为100万辆。

政府推出了先进化学电池(ACC)电池存储的生产相关激励(PLI)计划，支出为181亿卢比，汽车、汽车零部件和无人机行业的PLI计划为2605.8亿卢比。

中美自由贸易协定谈判正在进行中，双方正在讨论一些性质比较复杂的问题。正在谈判的问题包括社会保障协定、汽车、医疗设备、专业人员流动;原产地规则;知识产权;电动汽车、苏格兰威士忌、羊肉和巧克力的关税优惠;以及银行业和保险业等服务业规范的自由化。

印度和英国于2022年1月启动了自由贸易协定(FTA)谈判，目标是在排灯节(2022年10月24日)之前完成谈判，但由于英国的政治发展，错过了最后期限。该协议共有26章，包括商品、服务、投资和知识产权。